中新网广东新闻6月13日电 题：广铁集团广州电务段的暴雨“高考” 作者 秦明明 郭军 6月8日，恰逢2018年高考最后一天，台风“艾云尼”悄然登陆广东，带来持续性暴雨和大风天气，广铁集团广州电务段也经历了一次“高考”。 紧急响应全员出动 “叮铃叮铃铃……”，6月8日，广州电务段调度指挥中心此起彼伏的电话铃声，让值班员们应急不暇。为应对此次台风可能造成的影响，广州电务段早已下发调度命令，启动应急预案，组织部署沿线24个车间140多个班组做好应急准备。但移速慢、后劲足的“艾云尼”给全段干部职工的“答题”提高了难度。 段调度指挥中心的大屏幕上，陆续调出广州站、石牌站、江村站场等处的实时视频，强降雨造成的水涝相继淹没了股道、道岔、转辙机等信号设备，无法排出的雨水形成一条条“河流”，部分信号设备已无法正常使用。 此时，段值班领导坐镇调度指挥中心，实时准确掌握现场情况；段安调科、技术科、高铁科、质量科等业务科室技术人员也已到达各包保点，与车间应急队伍一起随时做好抢修准备。 冒雨巡视 江村车间党支部书记陈林与车间应急队伍，到达水害特别严重的编尾工区上行编尾、下行编发场时，一眼望去站场是一片“汪洋”，雨水汇集最深处已经淹没了膝盖，二十多条股道中的15条都已经被淹没。江村车间的微机监测及控制台先后出现股道红光带、绝缘测试不良等报警，按照应急预案，楼内值班人员田媛、刘杰文登记停用了受灾设备。 外面的暴雨势头不减，韶关东车间乌石站职工李祖红、马俊文和肖仲洲不敢放松，连续18个小时紧盯微机监测，对电气特性异常区段开展监测调整。突然，清风亭隧道内的4个区间轨道电路区段的电压值呈现下降趋势，随时可能造成红光带。情况紧急，韶关东车间迅速向段和集团调度进行汇报，并及时调整参数确保了区段电压稳定达标。 此时，东莞、天河等车间的巡视人员也都冒雨前往沿线各防洪点，检查线路和信号设备状况。 全力抢修 随着广州站站前广场水位不断上升，广州站内铁路线上更是水流湍急。16点30分左右，雨势减弱，积水也逐渐退去，广州车间立即对全站103组道岔、110个轨道区段、131架信号机进行检查，统计损坏设备情况，并与前来支援的中修车间人员一同开展设备修复工作。 待雨势稍小，积水退却，在上编尾场的江村车间抢修人员，立即上道开箱开盖检查设备情况，发现被水淹没的轨道电路送受端、转辙机、信号机箱盒等都有不同程度进水。在车间主任陈大富的指挥下，应急队员迅速利用人工抽水筒进行排水抢修、转辙机电机更换、性能交付试验。近三个小时后，全体人员顾不上休息和饥饿，又转战水害更为严重的下行编发场开展抢修。直到晚上23点30分左右，江村车间终于应急清理了20组水淹设备道岔、65处信号机和轨道电路箱盒，信号设备恢复使用。(完) |
